Opel Movano L3H2 con Baño Extragrande, Toldo y 4 Plazas

Este Opel Movano L3H2 llegó a nuestro taller desde Alemania y salió convertido en la camper de viajes largos que buscaba su propietario. Fabricamper se ocupó del proceso completo: localizar la furgoneta, importarla, matricularla en España a nombre del cliente y camperizarla después con todo homologado en la ficha técnica. Un único interlocutor de principio a fin, sin gestiones sueltas ni sorpresas por el camino.

El encargo era claro: pasar temporadas largas dentro de la furgoneta, no solo escapadas de fin de semana. Eso cambia las prioridades. Cuando vives semanas seguidas a bordo, el baño deja de ser un extra y se convierte en el centro del proyecto, y por eso esta camperización gira alrededor de un baño extragrande, el más amplio que hemos montado sobre esta plataforma.

El Movano de última generación comparte base con el Fiat Ducato, el Peugeot Boxer y el Citroën Jumper, así que hereda una mecánica conocida y recambios disponibles en cualquier punto de España. En versión L3H2 ronda los seis metros de largo por 2,52 de alto, con cerca de 3,70 metros de longitud interior aprovechable y 1,93 metros de altura libre: espacio suficiente para caminar erguido, montar un baño de verdad y dejar la cama hecha de forma permanente sin desmontar nada cada noche. Para mover esos seis metros con soltura lleva sensores de aparcamiento y cámara trasera HD.

El baño ocupa el lado izquierdo del pasillo y se cierra con puerta enrollable en lugar de la clásica corredera. Al recogerse sobre sí misma no invade el paso ni roba centímetros al habitáculo, un detalle que en una furgoneta de dos metros de ancho se nota cada día. Dentro hay plato de ducha monopieza hidrófugo, ducha con agua caliente, armario, claraboya propia e inodoro escamoteable que se retira para ducharse y libera toda la superficie del plato.

Justo enfrente corre la cocina, con encimera larga de roble, fregadero de resina negro con grifo extraíble a juego y dos fogones a gas. El frente va rematado con azulejo hidráulico de colores, un guiño artesanal que rompe la sobriedad del mobiliario en blanco roto y madera clara. Bajo la encimera queda la nevera de compresor de 85 litros con congelador, accesible tanto desde el pasillo como desde la puerta corredera.

La zona de día se organiza alrededor de la mesa abatible, con los asientos delanteros giratorios y la estructura trasera homologada de dos plazas con acolchados y reposacabezas. Cuatro personas viajan sentadas y con cinturón, y las mismas cuatro duermen gracias a la cama transversal de 1,85 × 1,30 metros y la litera desmontable de 1,79 × 1,30 metros, que se retira cuando se viaja de dos y deja una bodega enorme para bicis o equipaje voluminoso.

La instalación eléctrica va sobrada para ese uso intensivo: batería LiFePO4 de 300 Ah e inversor de 6.000 W a 230 V, respaldados por 200 W de placas solares flexibles y un cargador Booster DC-DC de 30 A. Con esa capacidad se puede tirar de cafetera, secador o pequeños electrodomésticos sin vigilar el medidor, incluso tras varios días parados a la sombra. La calefacción estacionaria Planar 2D y el agua caliente Webasto Water Top a gasoil resuelven el invierno, y el aire acondicionado estacionario Dometic, el verano. Los depósitos de 150 litros de agua limpia y 80 de grises bajo el bastidor permiten encadenar varios días fuera de camping, con toma de ducha exterior para el regreso de la playa o de la ruta.

Fuera, el toldo Fiamma F80s despliega una zona de sombra a lo largo de todo el lateral y la mosquitera plisada de la puerta corredera deja dormir con la furgoneta abierta las noches de verano sin invitados no deseados.

En nuestro taller de camperización en Madrid entregamos cada proyecto con certificado eléctrico, de gas y de taller, listo para homologar. Este Movano L3H2 demuestra que se puede tener el baño de una autocaravana dentro de una furgoneta que sigue cabiendo en un aparcamiento normal.