Citroën Jumper L2H2 con Aire Acondicionado, Mosquitera y 4 Plazas

Este Citroën Jumper L2H2 de 2025 no salió de un concesionario español. Lo localizamos en Francia, nos encargamos de importarlo, de matricularlo en España directamente a nombre del cliente y, ya en el taller, de convertirlo en la camper que tenía en la cabeza, con todo homologado en la ficha técnica. El resultado: una furgoneta camper prácticamente a estrenar por un precio bastante más ajustado que comprando el vehículo por su cuenta y buscando después quién se lo camperizara.

El cliente pedía confort de verdad y autonomía para no depender de campings, pero sin dar el salto a una furgoneta de seis metros. La L2H2 es exactamente ese punto medio: 5,41 metros de largo, los mismos que un monovolumen grande, con 1,93 metros de altura interior para moverse de pie. Aparca en la calle sin dramas, entra en la mayoría de aparcamientos de superficie y sigue teniendo sitio para cocina, baño y una cama fija en la trasera. Los sensores de aparcamiento y la cámara trasera HD rematan las maniobras en ciudad.

Todo el habitáculo está resuelto en blanco, con encimera y frentes en madera clara y un techo de lamas de madera que recorre la furgoneta de punta a punta con tiras LED integradas. Es el detalle que más cambia la sensación al entrar: el techo deja de ser un panel plano y aporta esa calidez de cabaña que buscaba el propietario. El papel pintado verde en espiga de la cocina y el suelo vinílico imitación madera completan una combinación cálida y luminosa a la vez.

La cocina se sitúa en el lateral izquierdo, con encimera de 3,8 cm, fregadero de acero con grifo extraíble negro, dos fogones a gas con tapa de cristal y nevera de compresor de 85 litros con congelador. La mesa abatible se despliega junto a la encimera y también puede sacarse al exterior para comer fuera. Enfrente, los asientos delanteros giratorios y la estructura trasera homologada de dos plazas con reposacabezas cierran un salón de cuatro personas alrededor de la mesa.

En la trasera, la cama transversal de 1,85 × 1,20 metros deja debajo un maletero de altura generosa al que se llega desde dentro y desde las puertas traseras, y la litera desmontable de 1,79 × 1,20 metros suma las plazas de descanso necesarias para viajar de cuatro. El baño de 70 × 70 centímetros, con mampara, plato de ducha monopieza, ducha con agua caliente y claraboya propia, monta un wc escamoteable: el inodoro se retira y el baño se convierte en una ducha de verdad, sin bailar entre tabiques.

La gran diferencia de esta camperización está en el clima. Al aire acondicionado estacionario Dometic, que refresca el habitáculo con el motor parado en las noches de verano en el sur, se suma la mosquitera plisada de la puerta corredera: se puede dejar la furgoneta abierta de par en par mientras se cena o se duerme, con corriente de aire y sin mosquitos. Para el frío, calefacción estacionaria Planar 2D con mando programable y agua caliente Webasto Water Top a gasoil.

La instalación eléctrica es la más potente que hemos montado en una L2H2: batería LiFePO4 de 350 Ah e inversor de 5.000 W a 230 V, alimentados por 200 W de paneles solares flexibles y un cargador Booster DC-DC de 30 A. Con esa reserva se puede usar cafetera, secador o herramientas eléctricas sin mirar el consumo, y los medidores de batería y de aguas quedan a la vista sobre la puerta. Los depósitos de 150 litros de agua limpia y 80 de grises bajo el bastidor, más la toma de ducha exterior, redondean varios días de autonomía real.

En nuestro taller de camperización en Madrid entregamos el proyecto con certificado eléctrico, de gas y de taller, listo para homologar. Y si la furgoneta que buscas está fuera de España, también nos ocupamos de encontrarla, traerla y matricularla, como en este Jumper L2H2.